Універсальний тестер автомобільних реле 12 В (4-pin / 5-pin) Портативний діагностичний прилад для перевірки реле

Цей компактний автомобільний тестер призначений для швидкої, точної та безпечної експрес-діагностики працездатності найбільш поширених типів автомобільних реле на 4 та 5 контактів. Пристрій дозволяє виконати повну перевірку елемента безпосередньо «в полі» або в умовах гаража, без необхідності встановлення реле назад у блок запобіжників автомобіля чи використання складних схем із мультиметром. Живлення приладу здійснюється безпосередньо від штатного автомобільного акумулятора (АКБ 12 В) за допомогою зручних дротів із затискачами-«крокодилами», що робить його незамінним інструментом для автоелектриків, діагностів та автолюбителів.

Функціональні переваги та особливості

• Тестування натисканням однієї кнопки: Весь процес діагностики максимально автоматизований. Після підключення живлення та встановлення реле в колодку, вам достатньо натиснути одну кнопку «TEST» — прилад самостійно проведе серію циклів замикання та розмикання контактів.

• Сумісність із 4-pin та 5-pin реле: На лицьовій панелі розташовані спеціальні посадкові гнізда під різні конфігурації виводів. Перемикач «4PIN / 5PIN» дозволяє миттєво адаптувати логіку роботи тестера під конкретний тип реле.

• Інтелектуальна оцінка та індикація: Пристрій аналізує час спрацьовування, опір контактів та стабільність замикання котушки на кожному циклі (тестер циклічно відкриває та закриває реле 10 разів). Результат виводиться за допомогою світлодіодного індикатора: зелене світло означає повну справність, червоне — наявність дефекту чи критичний знос контактів.

• Довгі та гнучкі дроти: Кабель живлення довжиною близько 90 см дозволяє комфортно розташувати тестер на крилі автомобіля або повітряному фільтрі, дотягнувшись до клем акумулятора у підкапотному просторі.

• Захист та безпека: Прилад автоматично контролює напругу живлення автомобільного АКБ (робочий діапазон становить 11–15 В). Якщо напруга акумулятора впаде нижче ліміту, тестер заблокує роботу, щоб уникнути помилкових результатів вимірювання.

Технічные характеристики

• Призначення: Діагностика автомобільних електромагнітних реле.

• Підтримувані типи реле: 4-контактні (4-pin) та 5-контактні (5-pin).

• Джерело живлення: Автомобільний акумулятор 12 В (бортова мережа).

• Робочий діапазон напруги: 11 – 15 В.

• Опір котушки реле (рекомендований): не менше 20 Ом.

• Тип підключення: Затискачі-«крокодили» (червоний — плюс, чорний — мінус).

• Довжина дротів живлення: ~90 см.

• Габаритні розміри тестера: 11.5 х 6.6 х 2.3 см.

• Вага виробу: 130 г.

Комплектація лота

• Тестер автомобільних реле зі шнурами та «крокодилами» — 1 шт.

• Інструкція з експлуатації (англійською мовою) — 1 шт.

Поради щодо використання та діагностики

• Правильне підключення живлення: Перед початком роботи заглушіть двигун автомобіля. Підключіть чорний затискач-«крокодил» до негативної клеми акумулятора (GND / -), а червоний — до позитивної (+12V). На корпусі тестера загориться червоний світлодіод, сигналізуючи про подачу живлення.

• Налаштування під тип реле: Уважно подивіться на схему або кількість ніжок вашого реле. Встановіть повзунковий перемикач на тестері у відповідне положення — «4PIN» або «5PIN». Щільно вставте реле в потрібний роз'єм на червоній лицьовій панелі приладу.

• Зчитування результатів тесту: Натисніть чорну кнопку «TEST». Прилад почне швидко клацати реле (ви почуєте характерний металевий звук роботи котушки).

  • Зелений світлодіод (PASS): Реле повністю справне, контакти замикаються синхронно та мають мінімальний опір.

  • Червоний світлодіод (FAIL): Реле несправне. Це свідчить про підгоряння робочих контактів, обрив або міжвиткове замикання всередині керуючої котушки. Таке реле підлягає обов'язковій заміні.

• Обмеження по типу реле: Прилад розрахований на роботу з класичними автомобільними реле (найчастіше в чорних або прозорих кубічних корпусах) з опором обмотки котушки вище 20 Ом. Не намагайтеся перевіряти за допомогою тестера силові реле свічок накалу, стартера або специфічні електронні реле-таймери (наприклад, реле покажчиків поворотів) — це може призвести до некоректної роботи приладу.