Вакуумное устройство для прокачки тормозной системы и замены жидкости (от компрессора) набор с бачком 300 мл

Это специализированное пневматическое устройство предназначено для быстрой, чистой и полной самостоятельной замены тормозной жидкости, а также для прокачки тормозной системы и сцепления в легковых или грузовых автомобилях и мотоциклах. Главное преимущество этой модели заключается в том, что весь процесс обслуживания может легко выполнить один мастер без посторонней помощи (больше не нужно просить кого-то циклически давить на педаль тормозов в салоне). Устройство работает по принципу создания глубокого вакуума (эффекта Вентури) с помощью сжатого воздуха от компрессора. Он подключается непосредственно к сливному штуцеру тормозного цилиндра и принудительно выкачивает старую жидкость вместе с воздушными пробками в надежный приемной бачок.

Функциональные преимущества и особенности

• Эффективная прокачка одним человеком: Достаточно подключить шланг к штуцеру суппорта, подать сжатый воздух и открыть встроенный латунный кран. Устройство начнет непрерывно извлекать жидкость, позволяющую параллельно подливать новую смесь в главный тормозной цилиндр под капотом и полностью контролировать процесс.

• Длинный и эластичный силиконовый шланг: Комплектуется прозрачным шлангом длиной 1.8 метра. Прозрачность капилляра позволяет визуально контролировать цвет жидкости (отрезить грязь старую от чистой новой), а также четко видеть момент, когда из системы полностью получатся последние пузырьки воздуха.

• Универсальный резиновый коннектор: Мягкий конусообразный наконечник на конце шланга обеспечивает плотное, герметичное соединение с большинством стандартных тормозных цилиндров и штуцеров прокачки различных марок автомобилей. Это полностью исключает подтекание жидкости или подсос наружного воздуха.

• Автономный крючок для подвешивания: В комплект входит специальный металлический крючок, с помощью которого бачок можно зафиксировать на элементах подвески, колесной арке или деталях подкапотного пространства на любой удобной высоте, освободив руки мастера для работы со штуцером.

• Безопасные диэлектрические материалы: Химически стойкий пластиковый резервуар объемом 300 мл не вступает в реакцию с агрессивными компонентами тормозных жидкостей (DOT-3, DOT-4, DOT-5.1) и позволяет точно отслеживать уровень наполнения.

Технические характеристики

• Назначение: Вакуумная замена тормозной жидкости и удаление воздуха из контуров.

• Тип привода: Пневматический (требуется подключение к воздушному компрессору).

• Рабочее давление воздуха: 6 – 12 бар.

• Потребление (раствор) воздуха: 2 м3/мин.

• Входной воздушный штуцер: 1/4" PT (быстросъемный стандарт).

• Емкость приемного бачка: 300 мл.

• Длина прозрачного шланга: 1.8 м.

• Материалы корпуса: Бензо-маслостойкий пластик, анодированный алюминий, латунь.

• Вес полного набора: 300 г.

Комплектация лота

• Вакуумный блок с приемным бачком 300 мл и запорным краном - 1 шт

• Прозрачный силиконовый шланг (1.8 м) с резиновым адаптером - 1 шт

• Металлический крючок для подвешивания - 1 шт

• Инструкция по эксплуатации (на английском языке) — 1 шт

Советы по использованию и безопасности

• Подготовка компрессора (Уважение!): Перед началом работ убедитесь, что ваш компрессор способен выдавать стабильное рабочее давление в диапазоне от 6 до 12 бар. Подключите воздушный шланг от компрессора к быстросъемному штуцеру 1/4" на синем алюминиевом блоке крышки устройства.

• Порядок прокачивания контура: Очистите штуцер прокачки на тормозном суппорте от грязи и снимите защитный резиновый колпачок. Наденьте на штуцер конический адаптер шланга. Откройте запорный латунный кран на тестере и включите подачу воздуха на компрессоре — внутри бачка образовывается вакуум. С помощью гаечного ключа осторожно ослабьте (открутите на 1/2 или 1/4 оборота) штуцер суппорта. Старая тормозная жидкость начнет плавно стекать по шлангу в бачок.

• Контроль уровня в главном бачке: При откачивании жидкости с рабочего цилиндра колес постоянно следите за уровнем тормозной жидкости в бачке под капотом автомобиля. Не допускайте его полного опустошения, иначе главный цилиндр снова увлечет воздух, и всю процедуру прокачки тормозной системы придется начинать сначала.

• Завершение процесса: Как только через прозрачный шланг пойдет чистая светлая жидкость без пузырьков воздуха, затяните штуцер суппорта обратно к упору. Только после этого закройте кран на вакуумном устройстве и отсоедините резиновый коннектор. Повторите процедуру на других колесах автомобиля согласно регламенту (обычно начинают с самого края колеса от головного цилиндра).